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打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分加以矫正，而须将其全部，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直
如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用模或水准仪逐根检查。其水平方向和方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
立柱的放线对波形梁护栏的外观质量影响*，好立柱放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是*平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在湖南长永高速公路上施工时，由于是*次参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线，但立柱打入后，纵向线形不好，*又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的方法
波形护栏放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②、为准确放样和护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
所以要采用小压下量和孔型， 奥氏体钢的调质处理，奥氏体不锈钢经冷加工后达到的各种强度是根据调质来分类的。而调质的种类则是根据所规定的抗拉强度或屈服强度的小值，或者二者的小值来区分的，调质的范围从软化退火型或退火加调质轧制型到高张力型 马氏体钢的轧制特点。钢的导热性较差，导热系数稍高于1Cr18Ni9Ti。而且有较大的组织应力和热应力，钢坯要预热到550℃。在800℃以下要加热，高加热温度不应超过1250℃，马氏体不锈钢对热应力很，所以冷却速度要很，3Cr13、4Cr13要在850℃以上开始缓冷。 1、具有良好的机械性能由于内外两层均为金属材料，所以其抗压、抗冲击性强，抗拉强度大，伸长率高，弹性模量值高。热膨胀系数小。尤其适宜高层建筑给水的立管与支管及地埋敷设用，2、结合强度高，3、防锈耐腐蚀性好不锈钢材质由于具有防锈和耐氧化、耐酸碱、耐晶间腐蚀等良好的化学性能，其防锈和防蚀性能比其它材质优越，众信内衬不锈钢复合钢管和内衬不锈钢复合钢管件配套连接，其适用范围更为广泛，主要用于供水、供热、空调、消防、化工、、石油、食品、电力、冶金等防蚀要求高的行业。4、耐热耐寒。冷热两用。5、通径大。阻力小，6、工作压力高。
还是需求不足，客户下单采购的少， 从当前20MnK矿用U型钢价格存在的诸多利好和利空因素来看。就很大程度决定了后期钢管格“涨跌两难”局面。大涨不上，深跌不下。僵持格局。不锈钢复合管现货贸易商涨价、封库较多，但厂家依然谨慎。螺纹钢现货市场主要地区价格盘中接连调涨，出货放量，热轧卷板主要地区价格更是快速拉抬。部分现封库。中厚板市场代表区域武安、邯郸中板市场在早盘就现封库操作，冷轧相对弱势。钢坯价格也受到成材以及期盘的拉涨。在午后迅速追涨30-40元，目前唐山方坯的价格涨至2070元，对于目前的现货市场而言。596282554